随着产销量不断“爆发”、市场渗透率持续高歌猛进，新能源汽车竞争已从“电动化”上半场切换至“智能化”下半场。智能汽车时代，不仅数据容量在增加，对于数据存储的性能要求也在不断提高。如何提供满足新变化的车规级存储，成为行业关注的话题。

  11月30日，由西部数据主办、以“数据存储 赋能智驾末来”为主题的“西部数据汽车技术论坛2022”成功举办。多方行业合作伙伴及专家齐聚一堂，分享产业方向、技术演进、最新应用等汽车产业前沿资讯，共同研讨智能网联汽车新趋势下的机遇及挑战，为汽车新时代提供西部数据解决方案。

■智能化催生存储需求指数级增长

  12月1日，根据乘联会最新发布的数据，2022年10月，乘用车新四化指数为80.3。其中，电动化指数为30.1、智能化指数为44.3、网联化指数为58.8。随着乘用车市场中更多搭载智能网联装备新车型陆续上市销售，10月智能化指数和网联化指数仍保持环比上升趋势。

西部数据公司中国及亚太区销售副总裁 Stefan Mandl

  汽车的智能化浪潮已经势不可挡，西部数据公司中国及亚太区销售副总裁Stefan Mandl在线上论坛中也谈及，互联网和计算技术的进步，正在推动汽车行业的数字化转型，消费者期待更高的个性化、舒适性以及增强的安全性，对于先进技术赋能的汽车需求与日俱增。

  智能汽车上的高级驾驶辅助系统和信息娱乐系统，使用人工智能技术、自适应巡航控制以保障驾驶安全、3D地图导航和智能语音助手，进而打造个性化的驾乘体验；与此同时，车身电子架构也在经历着重大变革，网联车的“端-边-云”新型数据基础架构大势所趋，汽车领域开始从机械系统向数据驱动发生着变革。

  汽车作为车联网智慧连接的核心，可实现与人、道路、云端的实时信息交互，因而需要以越来越高的容量快速可靠地存储并实时整合分析这些数据，对于闪存和计算的需求因此呈现指数级别的增长。Counterpoint研究表明，L3级自动驾驶汽车，单小时传感器生成的数据在TB级别。未来十年内，乘用车单车存储容量将达到2TB。

■高带宽、高耐用、高可靠的“三高”存储

  当然，演进中的智能网联汽车，对存储提出的新要求不止在体量，也在性能。

  西部数据相关人士介绍，存储最基础的功能就是读、写数据。传统智能座舱域相关功能，例如电子仪表盘、车载娱乐信息系统、导航系统等，一般对存储来说是密集读的需求。传统自动驾驶相关功能，例如由于雷达、摄像头和各种传感器产生了大量的实时数据存储和分析需求，为配合计算高负载和实时决策，一般来说对于存储是密集写的需求。然而，伴随着智能座舱域和自动驾驶域发展和功能的融合，目前对车载存储设备的需求已经逐渐转向同时支持密集读和密集写的更高要求。

  除了对基本读写需求的变化，车载存储的接口类型也在伴随着车载应用演化发生变化。从最早的数字仪表盘、行车记录仪，发展到后期的高性能车载电脑、高级辅助驾驶等车载功能，伴随着模块不断变化，车载存储接口逐步从SD卡接口、e.MMC接口向速度更快、功能更丰富的UFS、PCIe等接口转化。

  可以毫不夸张地说，今后汽车将变成一台超级计算机。预计到2030年左右，具备完全L5级别的自动驾驶汽车，其前台到后台辅助的总共软件代码量加起来将突破3亿行。L4级别以上的自动驾驶将会产生更密集的数据流要存储，这就需要车载存储必须具备高带宽和高耐用性。

  同时，为了行车安全和司法鉴定，国家监管机构会出台强制性汽车安全记录仪，比如遇到突发事件，记录仪需要将事件发生前30秒和事件发生后5秒的行驶数据及时提取出来，存储到非常可靠的存储区域内，供具有资质的司法机构提取相应证据。这就要求汽车能提供可靠的加密存储环境，容量也要从现在KB级别提升到GB级别。

■全线产品，满足各种车载存储售前售后需求

  面对市场对车规级存储提出的严苛要求，西部数据凭借在车载存储领域的多年深耕，拥有完善的车载存储产品线，从适用于车载地图、行车记录仪的车规级SD卡产品，到拥有规范的适用于IVI、ADAS、智能座舱、车载通讯、无人驾驶系统的车规级e.MMC，再到车规级UFS产品，以及可以提供更快接口、更高性能、为下一代中央计算机构准备的车规级SSD产品，西部数据支持各种不同的车载存储产品需求。

从左至右：西部数据汽车级SD存储卡、西部数据 iNAND AT EM132 嵌入式闪存盘、西部数据iNAND AT EU312 UFS 嵌入式闪存盘、西部数据IX SN530工业级SSD

  与此同时，西部数据自有车规级晶圆、ASIC、硬件设计、Firmware（固件）、实验室和封测流程，有能力对车载存储产品的Hardware（硬件）、Firmware和最终产品进行完全掌控，为客户提供质量要求分析、设计分析、Workload（工作负载）分析、AE（汽车工程师）支持等售前售后支持和服务，全方位满足客户需求。

  完善的认证、合规以及前瞻设计，也让客户可以放心选用西部数据公司的车载存储产品。比如，考虑到汽车环境温度的剧烈变化，西部数据在产品研发阶段就设计了热平衡和热仿真。内部集成的主动散热策略，使工作环境温度超出了承受极限时，器件就会主动降低工作频率和工作速度，通过自主降速的方式来降低产生热量，为适应车内使用环境创造了更好的智能化条件。

  同时，e.MMC产品内部还集成了车规芯片的健康报告，监视参数包括NAND颗粒的磨损情况、总共写入了多少数据量和初始化次数，以及在车内的实时温度等，这些数据都可以在健康报告中实时读取并加以分析，供后期做记录和分析利用。

■扎根中国，赋能中国智能网联汽车发展

西部数据公司中国区智能终端产品事业部高级销售总监  文芳

  西部数据公司中国区智能终端产品事业部高级销售总监文芳认为，作为5G时代重要的产业之一，智能网联汽车正处于增速布局阶段。软硬件技术的演进升级和大规模的商业化应用产生了海量数据，也对车载存储在容量、性能、安全和可靠性等多方面提出了更高的要求。

  作为一家在数据存储领域具有悠久历史和丰富经验，且同时拥有闪存以及HDD两大主流存储技术的全球性企业，西部数据非常重视在中国市场上的投入，持续布局本土化投资和创新，进一步帮助中国的企业级用户应对数字化进程带来在产品创新方面的挑战。

  特别是在智能汽车领域，西部数据以数据基础架构领导者之姿，持续以存储解决方案赋能中国智能网联汽车的发展。“我们还积极携手本土合作伙伴，强化在自动驾驶、智能座舱等领域的技术实力，助力实现高质量、安全可靠的个性化用户体验。西部数据将不懈突破创新，以丰富的产品组合和解决方案助力汽车行业的智能化变革，驱动产业生态的健康发展，携手‘数造辉煌’。” 文芳补充道。

  全球领先的物联网及车联网解决方案供应商慧翰微电子总工程师孙礼学表示：“我们很高兴能够与数据基础架构提供商西部数据公司共同合作，将创新的NAND Flash存储解决方案应用到我们的车载系统之中，为用户提供更智能的驾乘体验，推动智能网联车的数字化发展。”

  致力于车联网智能硬件整体解决方案研发的掌锐电子也对西部数据给予了高度评价。其前装座舱产品负责人魏宏山提到：“作为领先的数据存储解决方案提供商，西部数据创新的iNAND嵌入式闪存存储产品能够提供更高性能、低时延和高可靠性，为我们的信息娱乐系统的研发和应用提供高效、可靠的支持，满足汽车智能化、连网化的前装需求，帮助我们的客户缩短项目开发周期，减少研发投入并降低品控风险。”

  目前，西部数据在上海、深圳已拥有自己的全资工厂，能够支持NAND 闪存和HDD产品的研发、生产、测试、封装等。同时，西部数据在上海浦东还打造了西部数据解决方案赋能中心，能够支持企业级、OEM客户进行产品与解决方案的测试，加快上市。

西部数据公司副总裁兼中国区总经理 蔡耀祥

  西部数据公司副总裁兼中国区总经理蔡耀祥表示：“西部数据作为全球数据基础架构的领导者，自成立以来已经走过了52个春秋。发掘数据价值，创造更多可能是我们的职责所在，在未来，希望我们能持续保持和上下游伙伴的深度合作，相互支持，在数据存储领域实现新超越、再创新辉煌！”