4、 站台宽度：一号线的站台比较宽，上下车比较方便，而二号线的站台比较窄，尤其一二层之间的楼梯比较窄，在高峰时间，显得非常拥挤。再者，狭窄的站台使乘客无法看清楚对面的本站站牌，容易坐过站。这使得二号线重新装饰了所有的柱子，使得一个站台的柱子都不相同，以方便乘客辨认，且二号线也损失了在柱子上做广告的收入。

　　老板用人，期望的是“高富帅”，即忠诚度高、专业性强、经验丰富、执行有效。但这样的人一是难求，二是有可能水土不服。此时，可以用组合拳来解决这个问题，这个组合拳该怎么来打？涉及到哪些角色呢？


　　为什么空降的高层管理者 活不下来？空降高层管理者的目的又是什么？当然是解决企业现在的问题，正是由于现有员工达不到企业需求。而老板付了高薪，就要是要快速见效。

　　现举某市地铁的例子：地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别的地方。直到国人自己设计的二号线投入运营才知道其中有那么多的细节被忽略，结果二号线运营成本远远高于一号线。现将我所获知的二号线忽略的细节罗列于下，给大家一个参考。


　　如果企业家看上了某个外面的人才，直接空降到企业风险很大，不如先作为顾问，帮助企业解决问题，同时了解企业的实际状况，并慢慢融入企业，让周边的元老们认可，当顾问在组织中取得了一定的成绩，且认识了很多人，并建立了一定的威信后，再转为正式员工，其风险性无论对于企业还是空降兵都会小很多。

　　试问，哪位跳槽时不想拿高薪、高职？进入后，必然会触动一部分人的利益，而难免会有不悦耳的声音传到老板耳边，说的人多了就会认为是空降高层管理者的问题，其结局可想而之。


　　角色三：顾问。现在很多企业里都请顾问或者教练，我个人更崇尚顾问这个角色。因为教练只负责引导我们的管理者去思考，并导入方法论，但并不给解决方案。而顾问不然，一般企业中聘用的顾问，具有多年的行业及专业经验，理解问题及解决问题的能力都很强，他们即懂方法，又懂实施，可以作为企业中各层面高层管理者的外脑，帮忙剖析及解决组织中发生的问题。他们比企业中的元老要资深、比咨询公司要落地，而且他们专门帮助企业辩析组织中的问题，用其经验和知识帮助企业解决实际问题，他们深入企业，但不在企业中任职，这就保持了客观和中立。
　　这是我的研究和经验之谈，对于不同的企业来说，要结合自己的管理特点，去找到适合自己的方法。没有可以照搬的经验，只有可以借鉴的经验。企业管理

　　1、 三级台阶：地铁一号线的每一个室外出口都不是和地面齐平的，要进入地铁口，必须要踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。不要小看这三级台阶，下雨天它可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。事实上一号线的防汛设施几乎从来没有动用过，但与之相接二号线却曾发生过雨天被淹的惨剧。

　　顾问和咨询比，其专业性可能不如咨询机构，但其所建议方案的实用性，一般比咨询公司更强，因为顾问所输入的是原来在企业中工作的经验，且顾问不带自己的团队在企业中工作，而是把企业中的相关人员作为自己团队的员工来带，这样一来，其传帮带的效果显著。
　　以上三种模式可以独立存在，也可以打组合权，各具利弊。比如，用现在的元老，信任度够但经验不足；用咨询公司专业性够及落地性不足；用顾问专业和落地性都不错，但与企业粘性不足。

　　于是，大家解决问题的方式非常一致——空降高层管理者。但问题又来了，高层管理者水土不服，且薪水又高，元老们很难接受这个残酷的现实。于是，外来和尚与元老展开了星球大战，而个把外来和尚怎么可能拼得过众多元老？空降兵们悲惨的结局开始上演，被架空、被迫离职或被劝退……

　　有位老板说：空降兵可以慢慢适应，不用太急躁。听到这个回答，我很高兴，反问：您可以给他多长时间适应？结果他犹豫了一会儿说：我请他来是要快速解决问题的，等也不能时间太长……可见，没有几个民企老板能这么有耐心。

　　随着婚纱市场日渐成熟和完善，婚纱行业的暴利时代也早早宣告结束。为了争夺市场份额，很多影楼不得不投入大笔资金，聘请台湾专业摄影师化妆师和管理人才;引入先进的数码拍照和后期制作设备;进行大规模的店面装修和广告宣传，这样做的最终目的往往只是为了占领市场。但我们却忽视了一点，那就是经营上任何一些细节上的失误都可能将这些利润完全吞噬。

　　5、 小缺口：一号线有站台门，地铁到达的时候，地铁门和站台门会对准同时打开。没有地铁的时候站台门关闭。这进一步保存了站台的热量，节省电费，同时也保证了旅客的安全，使得旅客根本不可能跳下站台。

影楼策划中国民营企业的强劲发展势头，让老板们几乎都感受到一个共同的痛点：无论是创业团队，还是内部人才的培养，都赶不上企业发展的速度。


　　如果企业家们在空降高层管理者时带有一定的不确定性，不如采用顾问的模式。因为顾问必竟是企业外围的人员，其没有占用组织中的职务，不会让元老们感觉有危机感，且顾问费必竟不是薪水，无比较感可言，再者，顾问的使用比较柔性，合适的时候用，不合适的时候随时可以不用，只要企顾双方打好招呼，互不伤合气，也不牵扯劳动法的禁锢。
　　难道遇到这样的问题就无解吗？就我的研究及经验，还是可以有一定的解决方案的，当企业遇到用人和解决问题瓶颈时，可以打组合拳，也可以各自为政，关键是如何混搭。

　　3、 地面装饰线：一号线的站台最外边采用金属装饰，里面又用黑色大理石嵌了一条边，在里面铺设同一色彩地砖。这样的装饰给予乘客提醒，从而使所有的人都会意识地站在地砖所在的范围内，与地铁保持了大约50厘米的距离，保证了乘客的安全。而二号线地面全部用同色的地砖铺成，稍不注意乘客就会过于靠近轨道，使得地铁公司不得不安排专人来维护乘客安全。

　　2、 转弯：地铁一号线的每一个出口都会转一个弯，不会直接通到室外，而二号线显然没有注意到这一点。这一个转弯减少了地铁站台和外部的热量交换，从而减轻了空调的压力，使得一号线的电费大大小于二号线。

　　是什么制约了影楼的发展?细节!细节是制约当今影楼发展的魔鬼。几年前还是并驾齐驱很多大中型影楼，转眼几年后便迅速拉开了距离。又是什么给了这些发展迅速的影楼超常的助力?还是细节!细节是现代影楼拉开距离的主要原因。

　　角色二：咨询。既然企业需要解决问题，如果找不到合适的人，那不如请咨询机构，他们有成型的管理理念与工具，且具有很多企业实践经验，可以帮助企业做诊断，并出具相对有效的解决方案。但这些人不可能在企业中长久存在，一是费用太高、二是不负责落地。于是这样的人或机构，只能短期用。而企业中的元老常不能充分理解咨询方案，同时固有的思维作怪，即使咨询公司做的方案再好，不会用也不行。以往经验中，推行的工作都是由企业自己完成的，但企业中的人很难与咨询公司无缝对接，即使企业中有人参与项目，也无法真正掌握咨询公司的逻辑及精华。于是，当咨询公司将一份漂亮的报告交给企业后，企业无法深刻理解并推行，于是很多都搁浅了。那咨询公司还能用吗？我认为，这时候还需要另外一个角色做补充，就是顾问。

现在影楼的竞争在很大程度上已经由细节决定了。婚纱摄影经过近五十年的长驱发展，到今天已成为一个颇具规模的产业。中国大陆也出现了重庆金夫人、哈尔滨维纳斯、昆明新苑、郑州大中原、济南梦莱茵等这些管理比较成熟且有规模有实力的大型婚纱摄影集团。但国内大部分的影楼还处在中型规模发展阶段或小型成长阶段。这些中型的影楼由于较早受到台湾影楼经营理念的影响，管理上相对也较完善，也有一定的资本积累，老板们也使出了浑身解数，该投入的也投入了，但影楼的业绩就是没有大幅度的提升。几年下来，一直徘徊不前，始终没有发展从大到强，从优秀到卓越。

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