再来就是视频的部分，富士X-T3的视频能力在APS-C画幅微单中属于佼佼者，它不仅拥有4K 60P 4:2:0 10bit的内录能力，还可以拍摄1080P 120P的升格视频。一般的记录和拍摄，摄像师都会选择4K 60P的视频规格。需要记录慢动作的时候，就直接选择1080P 120P的视频规格。4K 60P可以带来非常细腻的画面，回来剪辑的时候仿佛就是在现场观看一样。

发射的顺序非常重要

   排位赛决定着发车顺序，所以车手们都拼了命的向前冲。40辆卡丁车同时在赛道里厮杀，自然会有碰撞。虽然场地不大，但是也不是一颗长焦就能拍的过去的，需要随时跑过去拍摄才可以，所以这时就要求有足够的机动性。

并不是每个摄像师都喜欢F-Log

   还有一点摄像师非常满意的部分，就是X-T3的色彩表现，他认为是自己用过的一些相机中表现最好的。X-T3不仅有F-Log，还有Cinema影院模式。在这个模式下拍摄视频，既不会有那么强的对比度，也不会像Log模式一样灰的一塌糊涂，颜色调教的刚刚好，基本上都后期都不用重新调色。

   伴随着金灿灿的第一缕晨光，第二天就这么到来了。我用升格方式拍摄了其他车队的状态，大家有的在休憩，有的还在拼搏，但一切都是那么美好，那么安静。临近中午，比赛到了最后的阶段，所有车手都在顶着迪拜的烈日进行最后的厮杀。

为什么专业摄像师会选APS-C微单去拍视频

   这次的拍摄活动是一个24小时卡丁车耐力赛，算上花絮和前后的记录，一共是五天的时间。笔者的朋友是受邀跟拍唯一一支中国车队的摄像师，因此他记录了整个比赛的过程和期间无数的精彩瞬间。先透露一下，虽然车队没有取得非常优异的成绩，但是完成了比赛。24小时耐力赛这个级别的比赛，能完成比赛就是成功。

   由于是24小时耐力比赛的拍摄任务，对人和器材都有非常大的考验，所以在相机选用方面特别花了心思。这次的拍摄有以下三点难度：首先是去迪拜进行境外拍摄，且拍摄时移动范围大，随身器材尽量轻便。再来24小时长时间拍摄，电池续航要有保障。第三由于是拍摄卡丁车，移动速度快，对焦系统一定要强大。所以针对以上三点，这一次迪拜的卡丁车拍摄之旅，笔者最终选择借给朋友这台富士X-T3微单相机。

1080P 120P拍摄慢动作足够了

富士X-T3成为这次器材的首选

   对应的，笔者选择它的理由也是以下三点：首先APS-C画幅的微单相机，体积小巧，轻便省力，这一点毋庸置疑。第二，出色的视频特性，X-T3在拥有F-log的同时，视频规格提升到了10bit+4K 60p的高规格。第三，超强对焦系统，不论是追焦能力还是对焦的速度，再到425个对焦点的数量，在同级别相机中都有明显的优势。

   在照度下降的环境中拍摄升格画面，为了保证快门速度，仍然需要使用高感，这种情况下富士X-T3的表现依旧给力。

425个对焦点在对焦和追焦方面都很重要

   富士X-T3的拥有425点的相位+反差对焦系统，对焦速度快速而且精准，追焦的能力也很强。实际体验中，每次车手过弯的时候，焦点都可以跟随者车手的身上，识别非常准确。当然也有失误的时候，但是只需要一眨眼的功夫，马上就可以继续成功追焦车手。这样的对焦系统，让视频素材的拍摄成功率提升很多。即使使用长焦镜头拍摄，这个对焦系统依旧出色，追焦拍摄的质量非常高。
富士X-T3的视频录制能力非常强悍

   对于视频来说，相机的对焦系统、视频规格、拍摄模式几个方面的表现都可圈可点。拍摄过程中虽然技巧非常重要，但是相机靠谱也是同等重要的，这一点摄像师对于X-T3很满意，甚至超过了他的预期水平。后期的时候，X-T3拍摄的素材在色彩、画质等等方面也非常出色，让后期更加轻松。

   在迪拜这种炎热的环境下进行高强度的拍摄，也多亏了富士X-T3是轻便的APS-C画幅，否者摄像师朋友也许会在途中中暑晕倒。不论是摄影还是摄像，我们总说相机背后的人才是最重要的，但是如果想要获得好的拍摄效果，相机其实是同等地位的。富士X-T3就向我们证明了这一点。

   另外X-T3这个翻转屏幕非常实用，有的取景需要将相机放在地上，有的取景需要将相机举过头顶，这样视频的视角才会更丰富。以往我们需要趴在地上或者踩着梯子拍摄，现在只需要将翻转屏打开就可以直接观看拍摄的画面了。明显的降低了拍摄人员的操作难度。
我们没有夺得冠军，但并不遗憾

   比赛结果出来了，我们的车队没有取得优异的成绩，但是我们完成了比赛，这也是值得骄傲的，24小时耐力赛拼的就是这一点。比赛结束之后，X-T3还在发挥它的实力，用升格方式记录下了我们车手举着五星红旗在场内迅游的英姿。

稳定好用的相机才是视频的拍摄神器

   经过了这四天的拍摄，首先值得肯定的是X-T3的稳定性，没有出现过机械故障和相机自身的错误，没有影响任何的拍摄。再来就是在高强度的使用下，X-T3的状态非常好，高温和高压力的使用也没有对相机造成任何影响。
夜间拍摄考验的是对焦系统和控噪能力

   天色逐渐开始暗下来，场地内的探照灯打亮了，但是照度方面仍然跟白天有差距，这时候就需要使用高感拍摄，保证素材的亮度。虽然是APS-C画幅的微单，但是X-T3的控噪能力的确出色，使用高感拍摄的时候，画面已经可以保持比较干净，这对于后期剪辑来说，可以省去降噪的步骤。
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   不知从何时开始，微单相机已经成为民用视频拍摄的最主流器材了。前不久，笔者身边的一个职业摄像师朋友来跟笔者借一台拍摄视频的相机，笔者毫不犹豫的给了他一台APS-C画幅的微单相机。起初他很质疑这台相机的拍摄能力，但是视频拍摄任务结束后，笔者的朋友特地来分享了他的使用体验。

富士的操控调节一目了然

   另外，摄像师朋友习惯于使用相机的M档（手动挡），这样所有参数都可以自己控制。富士X-T3的拨盘非常丰富，所以调节参数的时候也可以更加准确快速。场景更换或者焦段更换之后，快速的更改参数可以更快的衔接，进行下一段视频的拍摄，这在现场非常重要。因为车手跑一圈的速度大概是1分16秒左右，如果调节参数很慢，那么很多重要的素材就会错过拍摄的最佳机位，造成损失。

   车手们一圈圈的跑，摄像师也一圈圈的拍，因为视频的素材要足够多，才能够保证后期剪辑的时候没有压力，并且可以有更多的素材挑选。虽然现场拍摄并不紧张，但是工作强度也不低，每一个车手都需要拍摄全景、近景、特写这些不同的机位，因为拍摄视频是动态的，所以对于相机的对焦系统就有非常大的考验。

这一套组合增加很多机动性

   没发觉之前准备阶段摄像师都没有带三脚架吗？是的，这一次他只带了X-T3，一个是为了拍摄时的机动性，在那么大的场地内拿着沉重的三脚架移动，体能一定是跟不上的。再有赛车本身移动快，对于稳定的要求就会相对来讲低一些，机身本身自带的防抖对于他手持拍摄来说足够了，即使是长焦端也足够。

   正赛开始，发车之后，就开始进入疯狂的跟拍模式。跟拍期间，X-T3上挂上长焦镜头，标准焦段镜头带在身上，因为相机和镜头重量都很小，因此也算是轻装上阵了。现场拍摄到底有多累，半天的步数就接近30000步了，所以说相机和镜头都轻便是多重要的事情。
后来发现这颗长焦镜头使用率非常高

   由于是跨国拍摄，虽然带了一个32英寸的巨型行李箱，但是依旧没有地方用来放拍摄相机和镜头，所以相机只能单独放在一个随身背包中。背包中除了富士X-T3机身之外，还有两支镜头，一支16-55mm f/2.8，一支100-400mm f/4.5-5.6，转换系数之后中焦段、特写这些镜头都可以顾及到。

用实际体验来告诉你为什么APS-C微单拍视频很靠谱

   来到迪拜之后，并没有马上进入拍摄，前两天是车队的练习赛，因此摄像师只是做简单的记录和城市观光，十分悠闲。正式的比赛是第三天的中午12点开始，当天早上7点，摄像师就来到了现场，进行一些准备工作。签到、称重、布置PIT房、走赛道这些流程之后，就是正式的排位赛。

   当然，对于这种高规格视频的拍摄，存储卡的压力也是非常大的。这次拍摄准备了大量的存储卡，并且随时拷贝到电脑中进行备份，视频素材的安全与相机的安全同等重要。