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为进一步降低物流成本,全面推广高速公路差异化收费,扎实推进取消高速公路省界收费站工作,是今年交通运输部明确表示的工作重点。近期,不少省份都出台了高速公路分时段差异化收费政策,我国已经开展的分时段差异化收费超过十个省份。而与差异化收费结合推进公路网运行效率提升、落实运输行业“降本增效”的另一个有效手段就是加快ETC的发展。
鼓励货车使用ETC,并对持有ETC的货车实现优惠,将ETC发展和差异化收费进行结合是目前很多省份正在探索的新形式。据2018年6月底的数据显示,我国6600多万的ETC用户中,仅有不到500万的货车用户,占比不及7%,也充分说明货车ETC的增长空间非常巨大。
从货运行业的运输成本结构来看,高速通行费占比最高,成为运营者最大的实时消费资金成本。为了减少这一成本支出,以及享受ETC的折扣优惠,货运从业者也开始尝试办理ETC通行卡。但是目前大部分省份的ETC卡多是储值卡,需要储值大量的现金,无法从根本上缓解资金压力。为解决这一痛点,以融资模式为核心的物流金融成为解决物流企业和货运车主现金流紧缺的有效手段。
中交兴路已经在公路货运物流金融生态方面深耕多年。目前,构建的物流金融五大场景:加油、过路、运费、保险、购车基本都有成熟的金融服务模式。”先通行、后付费“ETC记账卡就是能够帮助用户减少ETC圈存费用,减轻运输途中的实付消费压力的金融产品。
鉴于用户不同的使用需求,中交兴路旗下好运达产品系列已经推出鲁桂浙渝粤苏六省ETC,基本可覆盖全国物流大省,其他主要运力大省的ETC卡也正在陆续推进,用户可根据主营路线进行申办。账期更加灵活,包括7天(周结)、月结及双月结等不同时间的帐期,帐期最长可达两个半月(75天),可满足不同用户的资金周转需求。
中交兴路ETC记账卡具有四大优势:首先是为用户【省钱】,ETC记账卡可以加入按照车辆行驶路线精准设计办理卡片种类,通过高速过路费折扣,保证用户用的的多省的多;其次是为用户【省时】,用户可在线申办,无需去制定网点办卡,快速开卡使用便捷;再次是为用户【省心】,先通行后付费,一周支付一次费用,通行费账单对账无忧;最后是为用户【省事】,传统储值卡需要设备及圈存,操作麻烦,ETC记账卡免储值、免圈存,省事方便。
另外,对于企业客户除了以上四点外,在财务结算和数据管理方面,ETC记账卡可联网记录车辆的交易数据,后期进行数据分析后实现路径优化,提高运输时效;还能实时查询车辆动态,准确记录通行及履约数据,提升财务管理效率和资金周转率。
实施高速公路差异化收费,是贯彻落实党中央、国务院深化供给侧结构性改革,是进一步提升高速公路通行效率和服务水平的有效措施,除实实在在降低物流成本外,还可引导货运车主主动选择更加优惠的通行方式。同时货运ETC金融深入解决物流行业的资金问题,也为物流的降本增效提供更多便利。
如何申办以上ETC卡?,关注好运达ETC公众号
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